Cadillac ritira il veicolo elettrico a batteria Escalade IQ

Christie Schweinsberg | 09 agosto 2023

Mentre i sistemi di propulsione elettrica a batteria proliferano in ogni segmento di veicoli, Cadillac rivela una versione completamente elettrica della sua venerabile Escalade.

Il grande SUV di lusso, presentato oggi a New York City, entrerà in produzione presso lo stabilimento di assemblaggio di veicoli della General Motors Detroit-Hamtramck, MI, nell'estate del 2024, arriverà nei concessionari quella stessa stagione e inizierà a circa $ 130.000 per l'allestimento base di lusso. Sarà disponibile anche la versione Sport per un prezzo non specificato.

"Niente dimostra (il nostro impegno per un portafoglio completamente elettrico entro il 2030) come prendere la nostra forza più grande e renderla completamente elettrica", ha detto ai media John Roth, vicepresidente globale di Cadillac, la settimana scorsa durante un evento di formazione sul QI dell'Escalade del '25 a Sterling Heights. , MI.

Un SUV di lusso grande, ben equipaggiato (leggi: pesante) potrebbe non sembrare la soluzione migliore per l'elettrificazione completa, ma Cadillac afferma che con il pacco batterie Ultium di GM montato nel veicolo e un coefficiente di resistenza aerodinamica inferiore del 15% rispetto alle generazioni precedenti, fino a Con il monovolume premium a 3 file sono possibili 450 miglia (724 km) di autonomia. Se l’autonomia stimata dovesse reggere e i futuri BEV concorrenti non fossero all’altezza, l’Escalade IQ potrebbe essere il SUV BEV con l’autonomia più lunga venduto negli Stati Uniti. Oggi la maggior parte dei SUV BEV raggiunge un’autonomia massima compresa tra 350 e 400 miglia (563-644 km). Tuttavia, l’Escalade IQ non supererà la berlina Lucid Air, l’attuale detentrice del modello BEV con l’autonomia più lunga in assoluto in grado di percorrere 516 miglia (830 km).

Bordi d'uscita affilati sui fanali posteriori, coperture del sottoscocca per regolare il flusso d'aria, persiane della griglia intelligenti che si chiudono automaticamente quando il flusso d'aria non è necessario e una forma e un profilo specializzati delle ruote sono miglioramenti aerodinamici che riducono la resistenza al vento, ha detto ai media la settimana scorsa Mandi Damman, ingegnere capo della Escalade.

Il sistema di propulsione e le specifiche prestazionali del grande SUV sono impressionanti, con una potenza massima stimata di 750 CV e 785 lb.-ft. (1.058 Nm) di coppia dai motori di trazione anteriore e posteriore in modalità Velocity Max; un tempo di 0-60 mph (97 km/h) inferiore a cinque secondi in Velocity Max; 35 pollici Pneumatici Michelin avvolti intorno a 24 pollici. ruote; e fino a 8.000 libbre. (3.629 kg) di capacità di traino. La potenza è di 680 cavalli e la coppia di 615 lb.-ft. (834 Nm) in modalità normale.

"Il nostro punto forte qui era 'nessun compromesso', quindi guardando il motore a combustione interna Escalade, non vogliamo togliere alcuna prestazione o cosa che i clienti oggi amano", Damman racconta a Wards dell'abilità di traino dell'IQ. Dice che GM non ha ancora calcolato quanto il traino ridurrà l'autonomia, ma è contenta che il veicolo “sta iniziando con un grande numero. In termini di degrado dell'autonomia... lo vedresti anche in un SUV diesel (con motore)... penso che la cosa positiva sia che iniziamo a 450 miglia" con un pacco completamente carico.

L'Escalade IQ - l'IQ che corrisponde alle ultime due lettere di altri BEV Cadillac, Celestiq e Lyriq - ha la stessa architettura elettrica da 800 V e un pacco batteria Ultium agli ioni di litio da 24 moduli e 200 kWh del GMC Hummer BEV e simile può aggiungere 100 miglia (161 km) di autonomia in 10 minuti con caricabatterie ultraveloci. Un portavoce di GM afferma che l'Escalade IQ verrà fornito con un adattatore NACS in modo che i clienti possano frequentare i Tesla Supercharger; GM (e una serie di altre case automobilistiche) ha annunciato che renderà le prese NACS una caratteristica standard sui suoi BEV nel 2025.

Inoltre, nell'anno modello '25, sarà disponibile un aggiornamento via etere per abilitare la possibilità di inviare energia a una casa tramite la capacità di ricarica bidirezionale da veicolo a casa del nuovo SUV.

L'Escalade IQ dispone inoltre di guida con un solo pedale, rigenerazione variabile su richiesta e una pompa di calore in grado di trasferire energia tra la batteria, l'elettronica di potenza e l'abitacolo, denominata Ultium Energy Recovery, per ridurre al minimo l'assorbimento del sistema di climatizzazione dalla batteria ad alta tensione. .

Diventa più piccolo

Damman afferma che GM "tecnologie miste (per) rendere l'Escalade IQ più facile da guidare e farla sembrare molto più piccola di quanto non sia in realtà". Le quattro ruote sterzanti sono di serie sul veicolo, diminuendo il diametro di sterzata di oltre 2 m (6,5 piedi) e a velocità inferiori aiutano il grande SUV a "sentirsi più agile e agile". La modalità Arrivo, che sarà disponibile tramite l'aggiornamento OTA, aiuta i conducenti dell'Escalade IQ a entrare e uscire più facilmente da parcheggi stretti consentendo al veicolo di muoversi in diagonale, conferendogli capacità simili all'Hummer che cammina a granchio.